Новости

Дата: 19 марта 2010

Турбизнес Хабаровского края остро нуждается в надежном партнерстве с региональным перевозчиком. Последние десять лет становление турбизнеса в крае шло параллельно с развитием авиакомпании «Дальавиа». Но после банкротства этого перевозчика на протяжении уже полутора лет «своей» авиакомпании здесь нет. Адаптация турбизнеса к преемнику «Дальавиа» – приморской авиакомпании «Владивосток авиа» – была длительной и малоэффективной. Несмотря на появление с осени прошлого года чартерных рейсов в Таиланд и регулярных в Китай, эксперты продолжают если не надеяться, что в регионе все-таки появится «свой» перевозчик, то, по крайней мере, вспоминать о нем. В конце 2008 года банкротство «Дальавиа», базировавшейся в Хабаровске, практически сорвало новогоднюю чартерную программу в крае.

Руководители турфирм долго и безуспешно пытались наладить сотрудничество с «Владивосток авиа». Уже в конце 2008 года, по данным краевого управления по туризму, более чем на 70% выросли тарифы на перевозку туристов в Ниигату, на 37,5% – в Сеул, на 27,3% – в Харбин и на 17,6% – в Пекин. С октября 2009 года регулярные рейсы из Хабаровска в Пекин и Харбин выполняет авиакомпания «Южно-Китайские авиалинии». Китайский перевозчик смог предложить конкурентные цены, в результате чего отдых в Китае для хабаровских туристов стал доступнее. Выход на местный рынок компании «Пегас Туристик» способствовал существенному удешевлению стоимости туров в Таиланд, а вскоре оператор предложит местному рынку туры на Хайнань и в Турцию. Однако эти факторы не сделали более гибкой ценовую политику «Владивосток авиа».

/RATA-news/